国产六大品牌上半年销量:比亚迪卖125万辆,吉利排名第四
1、月，长安汽车销量225696辆，同比增长81%。1-6月，长安汽车累计销量1215681辆，其中长安系中国品牌汽车1-6月累计销售1020506辆，同比增长14%；自主品牌新能源1-6月累计销售176057辆，同比增长102%；自主品牌海外1-6月累计销售116218辆，同比增长13%。
2、销量排名：头部阵营呈“两超多强”格局根据2025年1-9月汽车行业协会数据，比亚迪以326万辆累计销量位居第一，完成全年目标的71%，其王朝/海洋系列及高端品牌仰望持续领跑市场；上汽集团以313万辆紧随其后，燃油与新能源双线布局成效显著。
3、日前，比亚迪交出了上半年的成绩单。数据显示，比亚迪6月销售253046辆，同比增长82%，首次突破25万大关，同时也创造了自主品牌月度销量的新高。值得一提的是，今年上半年，比亚迪汽车累计销量已达1256万辆。
4、回顾2023年上半年，比亚迪共售出1256万辆新能源汽车。比亚迪在全球范围内最大的竞争对手特斯拉，今年上半年的总交付量为89万辆。这意味着，宣布停产燃油车一年后，比亚迪再次成为新能源全球销冠。
5、比亚迪汽车6月销售253046辆，同比增长82%。今年上半年，比亚迪汽车累计销量已达1256万辆，其中海外累计销量43万辆，上半年累计销量同比增长98%，再次刷新中国新能源汽车月销记录，以绝对优势稳坐全球新能源汽车销冠，带动新能源汽车产业加速向前。
BBA上半年销量:宝马第1、奔驰第2,纯电动车卖得都很差
最后就是奥迪了，和宝马反着来的是，奥迪2023年上半年在华纯电动车型交付量达到了56万辆，并且相较于2022年上半年的5万辆还同比增长了52%。如果不是在燃油车市场的销量不如宝马多，奥迪还真有可能干到BBA销量榜的第一名。
日前，随着奥迪集团对外公布其上半年业绩情况，国内市场BBA上半年的排名也随之出炉。给大家划一下重点：今年上半年，BBA三家销量同比均正增长，宝马暂居第一，奔驰位居第二位，且与宝马差距不大。奥迪的表现则相对差了一些。下面，就跟《车壹圈》来进一步了解一下BBA具体的销量情况吧。
除了宝马，奔驰和奥迪在电动车销量成绩上表现并不出色。今年上半年，宝马纯电动车型销量同比增长283%，达49万辆，而iX3和i3的上半年销量均超过1万辆。奥迪新能源车型累计销量仅为08万辆，奔驰虽然没有公布其在中国市场的新能源车销量，但EQE作为其主销车型，今年上半年累计销量在4000辆左右，可窥一般。
中国市场的激烈竞争和消费者偏好的变化对奔驰和宝马的销量产生了显著影响。然而，这并不意味着它们在中国市场完全失去了竞争力。电动化转型的挑战：奔驰电动车单车亏损达2万欧元，宝马i系列利润率不足3%。电动化转型需要技术、供应链与市场策略的协同突破，而奔驰和宝马在这方面仍面临一些挑战。
上半年卖得最好的十款豪华轿车：第一名：宝马5系，上半年累计销量90488辆。第二名：宝马3系，上半年累计销量82143辆。第三名：奥迪A4，上半年累计销量73603辆。第四名：奔驰E级，上半年累计销量71490辆。第五名：奔驰C级，上半年累计销量67226辆，同比下滑23%。
汽车销量11月排名
年11月汽车公司销量排名因统计口径差异呈现多维度结果，具体如下：按车型销量排名（综合统计）宏光MINIEV（上汽通用五菱）以68，567辆位居榜首，延续微型电动车市场优势。五菱宏光（上汽通用五菱）以56，248辆位列第二，巩固其在MPV市场的地位。
年11月汽车销量排名如下：车企整体市场销量排名比亚迪：40.72万辆，同比增长61%，环比下降2%，以绝对优势领跑市场。吉利汽车：273万辆，同比增长24%，环比增长19%，稳居第二。奇瑞汽车：181万辆，同比增长62%，环比增长1%，位列第三。
年11月第一周（统计周期涵盖10月28日-11月10日区间）新势力新能源汽车品牌周销量排名如下：前三名品牌表现 理想汽车：以14万-17万辆的销量稳居榜首。其核心优势在于L系列SUV设计符合大众审美，增程式电动方案有效缓解用户里程焦虑，且品牌用户认知度和渠道布局已成熟，形成较强的市场竞争力。
年11月第一周中国新能源汽车销量整体呈现分化态势，新势力品牌排名变动较大，传统车企比亚迪仍居领先地位整体市场概况 零售与批发数据：2025年11月1-9日（含第一周）全国新能源乘用车零售25万辆，同比下降5%，较上月同期增长16%；批发30.6万辆，同比下降3%，较上月同期增长59%。
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希望本篇文章《车型销量(鸿蒙智行各车型销量)》能对你有所帮助！
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本文概览：国产六大品牌上半年销量:比亚迪卖125万辆,吉利排名第四 1、月，长安汽车销量225696辆，同比增长81%。1-6月，长安汽车累计销量1215681辆，其中长安系中国品牌汽车...