宝骏撑不住了?新款510定价6.38万,搭载CVT变速箱,香吗?
不过近日宝骏终于推出了一款全新的510车型，这款车的价位相当给力，直接定位在38万。此前2019款的宝骏510车型也已经推出了cvt版本，但是现款宝骏510cvt车型的入门价格达到38万，而这次全新的cvt版本直接下降到38万，这中间有1万元的差价，难道宝骏汽车真的撑不住了？又开始走性价比路线。
然而，有一辆车可以两者兼得。这是我们今天要谈的宝骏510cvt。2020年元旦刚过，宝骏510就推出了CVT动力分享车型。官方售价只有38万元，6万元就能买到自动挡SUV。我说得对吗？价格真的很亲民！除了上汽通用五菱，我想不出还有哪家车企能在6万元的SUV中搭载模拟8速CVT变速器。
月3日，宝骏510推出了自动挡新车型——CVT劲享型，官方指导价为38万元。新车搭载5L 自然吸气发动机，配合模拟8速的CVT无级变速器，百公里综合油耗6L。新车延续了宝骏510家族式设计风格，包括分体大灯以及悬浮车顶。
近日，上汽通用五菱宣布宝骏510 5L CVT劲享型上市，售价38万元。新车定位小型SUV，搭载 5L+CVT动力总成，主打高性价比的年轻消费市场。
日前，从宝骏汽车官方获悉，宝骏510新增 CVT劲享版，官方售价：38万元。作为新增自动入门款车型，相较现款车型的区别在于：配置方面的调整，进一步拉低了自动挡车款的售价。外观方面，采用宝骏最新家族设计语言，六边形的前中网搭配黑色矩阵式格栅，配合标志性的分体式前大灯，凸显了时尚感。
新宝骏新SUV横空出世!配自动驾驶,油耗5.9L,价格一降再降?
而国产SUV的新宝骏RS-3本身价格足够亲民，各方面配置又是最丰富的，跑滴滴的话估计开上一年就能把买车的本钱赚回来，还自带N95级空气滤芯，就算是雾霾天跑滴滴也不用担心空气质量，最近新宝骏还推出30天无忧退车活动，买车的时候更不用多担心太多。
动力方面，新宝骏RS-3搭载了5T和5L两款发动机。其中，5T发动机最大功率108kw，最大扭矩250N·m，综合油耗百公里8L；5L自吸发动机最大功率73kw，最大扭矩143N·m，综合油耗百公里9L。这样的动力表现对于家用来说已经足够，同时油耗表现也相当优秀，符合都市小青年的用车需求。
能够起到降低油耗的作用，所以新宝骏RS3的实测油耗为百公里9L-6L，按照目前用车情况来算，每公里的成本是３毛多，媲美日系SUV。
动力相比较许多5T引擎也不差，高配车型还是四驱系统可供选择，舍得给油还是能够体会到推背感，另外，新车全系符合国六排放标准，百公里油耗低至9L，对于家用而言具有不错的燃油经济性。
CR-V还有日系车一贯的优点：省油，它的SHIJI1综合油耗在8L-8L之间，作为紧凑型SUV，油耗相当低，不过这很大程度上是因为CR-V拥有混动技术加持，燃油经济性比较出众。
自动挡起售不到6万,新款宝骏510值不值得买
综合来说，对于一款自动挡车型起售价不超过6万元的小型SUV来说，宝骏510在制造成本控制上已经做的还算是厚道了，也不能要求太多舒适性配置。
值得一提的是，2021款宝骏510自动挡车型最低仅需98万，而远景X3自动挡车型最低则为49万，因此2021款宝骏510自动挡车型的入门门槛是要更低的。吉利远景X3和2021款宝骏510都算得上是5万级的优质SUV，只不过后者颜值更高、空间更宽适、动力更高效，且自动挡的门槛更低罢了。
综上所述，宝骏510凭借其优异的安全配置、新颖的设计、顺畅的动力和可靠的质量保障，以及实惠的价格，成为了一款非常值得购买的国产小型SUV。但购车时也应结合个人需求和实际情况，权衡利弊，做出明智的选择。
同时，新款宝骏510的燃油经济性也非常出色，这对于注重经济性的年轻消费者来说无疑是一个重要的考量因素。此外，新款宝骏510还提供了多个版本供消费者选择，价格区间在38w-38w之间，满足了不同消费者的购车需求。
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