高品位、长续航兼备,荣威i6MAXEV605km上市“带你飞”
1、荣威i6 MAX EV 605km于2022年3月31日正式上市，作为上汽荣威专为年轻消费者打造的“新国潮智能网联纯电动汽车”，其核心亮点在于605km超长NEDC续航与高品位设计美学的融合，同时以智能化配置和舒适空间重新定义纯电出行体验。
2、荣威i6 MAX EV 605km续航版本共有两款车型配置，扣除补贴后的官方指导价分别为198万元和108万元。在当前新能源汽车市场普遍涨价的背景下，荣威i6 MAX EV能够坚守价格底线，无疑为消费者提供了更具性价比的选择。这一举措不仅降低了高续航车型的购车门槛，还进一步凸显了荣威i6 MAX EV的性价比优势。
3、易车讯 近日获悉，荣威i6 MAX EV新增2款NEDC续航里程605km的新车型，补贴后售价分别为198与108万元。此外，荣威还为购车用户提供了包括3年0息、首付20%“金融礼”，赠送充电桩硬件设备、终身整车原厂质保（含三电系统）、终身免费基础保养、终身免费基础流量以及至高4000元置换补贴在内的丰富权益。
为什么说荣威生产汽车被称为中国最好开的拖拉机?
1、去4S店一眼看上去有点宝马范，谓萝卜青菜各有所爱，再者，因为各个车主接触的车不一样，所以对比起来就有所差别，有的车主开过比较好的车自然认为荣威不行。但是总得来说荣威品控不太好，是造成用户反馈不一的主要原因。荣威继承了罗孚以前的生产技术，并且推出了荣威750、荣威550等车型。
2、上海汽车工业（集团）（合资品牌和自主品牌有上海通用、上海大众、上汽通用五菱、上汽依维柯、上海申沃、名爵、荣威）。2 东风汽车股份有限公司（东风、东风日产、东风神龙、东风本田、东风乘龙、东风霸龙、东风龙卡、东风风行、东风小康）。
3、荣威所有的发动机都是在中国内地生产的，组装工艺真的不怎么样，最重要的是噪音大的很，不仅350，同学说550也是这样。
4、洛阳：中国一拖集团有限公司，虽然以拖拉机为主，但也涉及汽车制造领域。十堰：东风汽车公司（二汽），主要生产东风商用车、乘用车等产品。武汉：神龙汽车有限公司（富康品牌所在地），生产东风雪铁龙、东风标致等品牌汽车。华东地区：上海：上汽集团，包括上汽大众、上汽通用、上汽荣威等品牌。
5、发动机异响严重噪音大 不少荣威车主称自家的荣威i5发动机噪音堪比拖拉机，提速时尤为明显。发动机噪音大，一方面由于车辆的NVH隔音降噪处理不到位，这反映出荣威的造车工艺水平低下；而另一方面是发动机本身的设计缺陷，荣威i5的发动机出自于上汽与通用联合开发，因此别克的一些老毛病在荣威i5身上依然存在。
6、有很多，分别是名爵、荣威、五菱，宝骏等，其中个人比较偏爱的是荣威，是款不错的轿车，这个系列的汽车都很不错。特别是荣威RX5很值得入手。这款车的外观不像一些车型做得霸气，但是造型融入了中国的传统元素，非常的耐看。因为我本人也是比较传统，喜欢自己国家的东西。
荣威i6销量惨淡
1、荣威i6停产的原因主要可以归结为制造工艺的相对落后、市场反应不佳以及销售策略的调整。首先，制造工艺的相对落后是荣威i6停产的一个重要因素。随着汽车行业的快速发展，消费者对汽车的性能、配置和品质要求日益提高。荣威i6在制造工艺上未能跟上市场和技术的发展步伐，导致其在与同类车型的竞争中逐渐失去优势。
2、从买车人对荣威i6的举报状况看来，大部分体现的是车体配件及家用电器难题、车体悬架难题、车怠速抖动、变速箱异响等难题。值得一提的是，这种难题最近体现十分集中化，这就不能不令人猜疑真的是车体产品质量问题了，荣威i6销量萧条缘故许多宣布由于其品质稳定性差。
3、荣威i6在上市之初就以媲美奔驰E级轿车的风阻系数让其名声大噪，当时有不少业内人士甚至认为它会从没落的荣威350手中接过交接棒，填补上汽荣威在爆款轿车车型方面的空白。
荣威i6怎么样毛病多不,荣威i6的最大缺点
除了变速箱故障外，也有车主反映荣威i6存在其他多种故障和问题。例如，有车主表示车辆打火没反应，或者变速箱存在异响，还有车主提到车辆的隔音效果较差，动力稍弱等。这些故障和问题可能会影响车主的日常使用体验和车辆的安全性。
荣威i6的通病主要包括以下几点：发动机噪音明显：在使用过程中，发动机的噪音可能会较为显著，对驾驶体验产生一定影响。悬挂系统偏硬：悬挂系统的调校使得乘坐舒适性不尽如人意，可能会让乘客感受到较为颠簸的乘坐体验。车身装饰松动：部分用户反映存在车身装饰件松动的情况，这可能是制造工艺上的瑕疵导致的。
油耗是长期使用成本的重要部分。荣威i6在不同驾驶风格和路况下油耗不同。温柔驾驶、避免急加速急刹车，油耗会相对较低。经常在拥堵市区行驶，油耗可能会偏高。提前了解其大致油耗范围，比如综合油耗在多少左右，高速油耗和市区油耗的差异等，能更好地规划养车成本。如果油耗过高，可能会增加经济负担。
变速箱可靠性差 荣威i6的最大缺点无疑是变速箱了，不少车主反映，这款车的双离合器起步顿挫感很强烈，异响严重，尤其是在一挡换二挡，二挡换三挡的时候最为明显，另外一点就是变速箱的换挡转速过高，要达到2200—2300转的时候才换挡，这也是导致发动机声音过大的原因之一。
缺点：隔音稍微差点吧 外观：为最满意之一，非常漂亮而且时尚，灵动有形，不失霸气，回头率很高，非常适合我们年轻人哈哈 内饰：内饰极具人性化，中控设计合理，真皮座椅很舒适。
缺点：没有什么大的的缺点，无非就是每个人的眼光不一样。这边整体还是很满意的 外观：外观秒杀一切，设计年轻化。张扬又不失稳重 内饰：内饰布局设计比较用心，很符合现在时代的布局设计，很好看很有层次感 空间：空间是没有问题的。
更名为荣威i6MAX,1.5T直喷动力提升,外观造型与插电混动版一致
直接更名为荣威i6MAX，类似荣威RX5MAX的思路，当然如此一来也就说明现销款i6不会退出销售舞台，而是连同MAX版同时参与市场竞争。
以下是荣威i6 MAX插电混动版的外观图片：动力性能 在动力方面，荣威i6 MAX插电混动版采用了5T涡轮增压发动机，并搭配了驱动电机组成的插电混动系统。这一动力组合使得新车在性能上有了显著提升。其中，发动机的最大功率为169马力，驱动电机的最大功率为136马力。
在动力方面，荣威i6 MAX将提供燃油和插混两种动力总成供消费者选择。其中，燃油版车型搭载了5T四缸发动机，最大功率达到127kW，动力表现强劲。而插混版车型则搭载由5T发动机和电动机组成的混动系统，发动机最大功率为124kW，电动机最大功率为100kW。
ei6 MAX在外观和内饰设计上基本与i6 MAX保持了一致，只是在动力系统上有所差别。而在驾驶感受上，ei6 MAX确实表现非常出众，无论是起步阶段还是后半段加速，都能表现出非常强的动力输出。再加上10速EDU变速箱，让换挡更加平顺，油耗也更低。
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希望本篇文章《【新款荣威i6增配,2021款荣威i6】》能对你有所帮助！
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