劳斯莱斯古斯特转弯半径
1、劳斯莱斯古斯特的转弯半径根据车型有所不同，普通版古思特的转弯半径为14米，加长版的转弯半径为14米，而2025款5米车身长度的古思特转弯半径为17米。普通版古思特转弯半径 劳斯莱斯古斯特作为豪华轿车的代表，其普通版车型的转弯半径设计为14米。
2、劳斯莱斯古斯特的转弯半径一般在12米左右。不同版本的车辆转弯半径可能会存在一定差异。车辆的转弯半径受到多种因素影响，比如车辆的轴距、悬挂系统设计、转向系统的特性等。对于劳斯莱斯古斯特这样的大型豪华轿车，其转弯半径相对较大是比较常见的情况。
3、转弯半径：14米——14米；后排腿部活动空间：1075mm——1245mm；车身自重：2360kg（德国标准）、2435kg（欧洲标准）——2420kg（德国标准）、2495kg（欧洲标准）；其他都是一样的，对于内部的配置都是打造个性化的产品。
第三代劳斯莱斯古思特你买了吗?它是你的梦想、幻想车型吗?
你接受第三代车型新锐的设计吗？第三代古思特被公认为目前最为招摇的一款劳斯莱斯产品了。“Ostentatiousness”一词，带有炫耀之意，这正是当下劳斯莱斯所追求的一面。古思特是你人生成功的表现，30万美元或是500万人民币起步，这都不算什么。严格意义上讲，幻影都不比它豪华，幻影只代表着庄重、严肃。
劳斯莱斯表示，新款古思特将配备全轮驱动和全轮转向系统，其悬挂系统将融合劳斯莱斯的豪华架构和“Planar”系统，以抵冲道路凹凸缺陷。新款古思特将于9月初正式发布，2021年上市，在美售价30万美元左右。
全新第三代劳斯莱斯古斯特轮廓图曝光，实车将比现款车型更小。上图为渲染图，仅供参考。第三代劳斯莱斯古思特将于2020年秋季首发，将推出标轴和长轴两个版本，设计思路将较现款车型更加简约，而不会去营造过多的豪华感。
劳斯莱斯有一款知名的车型叫做“幻影”，而非“幻想”。这款车作为劳斯莱斯品牌的旗舰车型，以其无与伦比的豪华、精湛的工艺和卓越的性能而闻名于世。然而，由于劳斯莱斯幻影的价格极为昂贵，对于大多数人来说，拥有这样一辆车只能是遥不可及的梦想，因此人们戏称之为“劳斯莱斯幻想”。
...库里南、幻影同平台,新款劳斯莱斯古思特上市
1、日前，劳斯莱斯宣布，旗下新款 古思特正式上市，共推出标轴版和长轴版两款车型，售价分别为473万元和547万元，长轴版车型的设计语言和标轴版的车型相同，轴距比标轴版车型加长了170mm。
2、近日，劳斯莱斯正式发布了全新一代古思特（Ghost），新车预计在今年11月-12月开始交付。全新古思特与Cullinan（库里南）和Phantom（幻影）共享全新的铝制平台，不再与宝马7系同平台，档次感与豪华性都将得到显著提升。作为劳斯莱斯换标之后的首款新车，全新古思特的发布也象征着品牌进入了全新时代。
3、据此前一些资料显示，劳斯莱斯新一代古思特将采用与第八代幻影？（Phantom）？及库里南？（Cullinan）？相同的可扩展全铝制空间框架平台打造，并且还将配备自适应空气悬挂和全新的制动系统，整车“偷轻”的同时，底盘刚性也得到了进一步提升，可以更好地兼顾运动与舒适性。
4、全新一代古思特基于劳斯莱斯家族最新的铝制平台打造，与幻影、库里南同平台，外型采用“以约驭博”的理念，该成语源自中国古代儒学家孟子的——“博学而详说之，将以反说约也”，核心意思就是摒除浮华、直透事物简约的内核。因此，整车运用了去浮华的极简主义风格，展示出与时俱进的态度。
5、全新古思特是基于劳斯莱斯专属的全铝制车身架构打造，库里南和新幻影均是出自该平台。基于100%全铝制平台的全新古思特车身相比上代更轻盈且坚固，整车净重2，522千克，硬度可达40，000Nm/deg。
6、在刚刚开幕的2020北京国际车展上，劳斯莱斯新款的 古思特正式亮相，而近日，我们得到消息称劳斯莱斯在海外市场公布了新款古思特的售价，英国的起售价为280，000英镑（约合人民币244万），美国的起售价为332，500美元（约合人民币289万）。
“最便宜”的劳斯莱斯即将换代,卖多少钱不重要
劳斯莱斯是英国的顶级豪华轿车制造商，其产品素以优雅的设计风格与一丝不苟的制造工艺闻名全球。9月1日，劳斯莱斯公布了全新一代古思特，这款时隔十一年终迎换代的豪车从内到外进行了多方面升级。新车的海外预售价为325万美元起，约合人民币227万元，预计将在明年年初开始销售。
没错，就是劳斯莱斯。红旗H9是原劳斯莱斯设计师贾尔斯·泰勒入职红旗后参与的首款车型，大师一出手，效果果然显著，单看图片都能感觉到豪华感都扑面而来。在豪华形象上，红旗H9比起对标的奔驰E级、宝马5系和奥迪A6可以说是有过之而无不及，这也是它一亮相就大受关注的最主要原因。
性价比低。目前国内最便宜的MINI MINI起步价都在18万以上，而巴曼或者乡巴佬这两种车起步价都在24万以上。MINI的性质是代步车，完全没必要买那么贵的。就算贵，全系没有倒车雷达，没有巡航，没有天窗，没有自动空调节，没有后出风口。只有真皮方向盘和5寸普通液晶屏。三缸机+双离合。
另外，车辆是消耗品，你别指望一台车能开20年，少则5年，多则10年也就到这了，再好的车10年后也卖不上价。所以更谈不上什么一步到位的问题了。看你说的家庭情况，肯定不是大富大贵之家，车对于咱们这样的家庭来说并不能作为身份的象征，只是个代步工具而已，就是让家里老人、妻子出行方便一点。
劳斯莱斯新款古思特来了!看完你还想买么?
1、劳斯莱斯表示，新款古思特将配备全轮驱动和全轮转向系统，其悬挂系统将融合劳斯莱斯的豪华架构和“Planar”系统，以抵冲道路凹凸缺陷。新款古思特将于9月初正式发布，2021年上市，在美售价30万美元左右。车见万宜讯——据悉，新款古思特将会和幻影以及库利南同平台生产，这将使其摆脱与2008款宝马七系（F01）同平台生产的限制。
2、让我们先从最近的事情开始说，上一代古思特诞生于2009年，也就是十年多以前，当时填补了幻影之下的市场空缺，并且相对紧凑的车身也吸引到了更多用户，对于劳斯莱斯来说，制造古思特是当年非常重要的一步，为开拓市场提供了坚实基础。
3、日前，劳斯莱斯宣布，旗下新款 古思特正式上市，共推出标轴版和长轴版两款车型，售价分别为473万元和547万元，长轴版车型的设计语言和标轴版的车型相同，轴距比标轴版车型加长了170mm。
4、和所有的劳斯莱斯一样，全新 古思特天生就拥有收集路人“崇拜式”眼光的能力。且不论是当年经典的“银灵”，还是当下千万级的“幻影”，只要望着前段高昂的帕特农格栅，便会肃然起敬。而这一代古思特在承袭前辈精髓的同时，还从底层架构来了一次彻底的颠覆，“全新”二字实至名归。
5、就在最近，劳斯莱斯官方公布了旗下新款古思特在国内的售价。其中标准轴距版古思特售价为473万元起，长轴距版则为547万起。在外形上，新一代古思特的改变十分明显。新车前脸采用了“以约驭博”设计风格，并保留了其标志性的帕特农神庙造型中网。
梦想越来越远,新款古思特大涨价!V12发动机4.8秒破百
1、梦想越来越远，新款 古思特大涨价！V12发动机8秒破百 豪车梦估计人人都有，如果全世界所有车型可以任选一台的话，那么大部分车迷首先想到的应该是劳斯莱斯，这个品牌可以说是豪华领域当中的标杆，即便是最入门的车型也需要几百万的价位，所以劳斯莱斯距离普通人本来就很远。
2、全新一代劳斯莱斯-古思特正式全球首发亮相，作为换代车型，全新古思特的外观设计更加年轻时尚，内饰豪华氛围全面提升。基于全新的全铝制架构平台，车身轻量化和硬度进一步加强。动力搭载75升V12双涡轮增压发动机，最大输出563马力，百公里加速只要8秒。
3、动力上，新款古思特采用了75T双涡轮增压V12发动机，最大扭矩850N·m，最大功率571马力，匹配8AT变速箱和四驱系统，零百加速只需8秒。选车君观点：作为豪华轿车中的天花板，新款古思特无论是外观、内饰还是动力方面都基本无可挑剔。当然价格方面，其473万元的起售价也将广大平民百姓给拒之门外。
4、据悉，该款劳斯莱斯是一辆2014款的劳斯莱斯 古思特 标准版，国内指导价为419万，第一年车险13万，定位大型车，购车需要缴纳13%的豪车税，车子选装落地700万上下，自带对开门，凸显绅士的一面。
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本文概览：劳斯莱斯古斯特转弯半径 1、劳斯莱斯古斯特的转弯半径根据车型有所不同，普通版古思特的转弯半径为14米，加长版的转弯半径为14米，而2025款5米车身长度的古思特转弯半径为17米...